這一次處理台鐵西部幹線的電聯車動力驅動模組，發現西門子公司在產品設計上是真的下足了功夫，果然是大廠風範，不僅安全也可靠。
 
　　此模組分為　Ａ１／Ａ２／Ａ３，Ａ１／Ａ２是相同的GTO閘流體驅動器，在安全顧慮及考量採取了高頻率交換式ＰＷＭ信號驅動方式，所以發生半導體故障擊穿時造成電路通路的狀況防範做了完善的抑制，說真的，是西門子的工程師幫我上了一課。
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